(2010-01-11 08:57:20)
东方早报理财周刊采访朱大可
中国地铁：展览都市病的超级橱窗
1、很多人说，地铁让城市生活更有秩序，地铁展示了都市文化、折射了城市精神。那么它所展示的都市文化和城市精神，究竟是什么？
● 对于中国人而言，地铁只是一种更为便捷的交通工具而已。中国的城市大饼越摊越大，交通极其拥挤，城市空间变得难以逾越。地下的快捷运输，有助于改善这种生 存困局。但对我来说，这不过是一种超大型的公交巴士而已。上下班时间乘坐地铁，感觉它在拥挤、嘈杂、喧闹、浊臭、混乱和无礼方面，跟旧时代没有什么差别。 它是陈列城市负面形象的橱窗，集合了中国城市发展中涌现的所有恶弊。
2、诗人庞德的《地铁车 站》：“人群中这些面孔幽灵般显现，/湿漉漉的黑枝条上朵朵花瓣。”从这两行诗中，您能够读出什么？神秘、孤独、冷漠还是疏离？（北岛也有一首《地铁车 站》的诗）。一位上海女白领说：“每天穿梭于办公室和家之间，仿佛从一个硕大的火柴盒走进另一个火柴盒，而连接两个盒子的是一条长长的地下通道。”在普通 都市人的生活体验中，地铁代表着什么？
● 庞德的诗歌意象，表达了知识分子对现代都市的批判立场。在诗的表层，人脸是花瓣，但在深层结构里，这些花瓣却是一些幽灵，传递出都市人际关系的疏隔、幽远 和自我孤寂。而这正是地铁给所有人带来的困境。美国纽约修高架铁路时，有人起草过一份声讨文件，指控城市铁路会令乘客“精神错乱、道德沦丧、脑力耗竭、失 眠症、狂躁症、歇斯底里、瘫痪、脑膜炎以及营养不良”等等。这些危言耸听的评判得到了150多名专业医师的签名支持，它预见了地铁可能带来的疾患。在中 国，陈旧的北京地铁已经部分地具有这些破坏性功能。长期以来，我们只是把地铁当做交通工具，而没有考虑到乘客的舒适性和便利性。中国地铁的疾病，超过了世 界上任何国家，这种情形至今没有得到根本性的改善。
2、地铁作为现代化的一种象征物，为城市发展、都市文化和现代人的情感世界，开辟了哪些想象空间？
● 作为都市的怪物，地铁为都市作家提供了有力的素材。地铁是都市故事发生的重要场景，它是最繁杂的舞台，所有的“戏子”都在这里出没，上演各种匪夷所思的戏 剧。它不仅是一种想象空间，更是一种“实存空间”。在改造之前，从人民广场一号线转到二号线的那条过道，始终是盗贼的天堂。他们是最勤快的群众演员，为这 座混乱的都市的进化提供了“第三只手”。
3、你是否认为快速就是地铁的第一特征？
● 一般而言是这样的。这方面的范例是美国旧金山地铁，它的运行速度高达每小时128公里，雄踞世界地铁之冠。另一方面，列车间隔短时化，也是衡量地铁现代化 管理的重要标志。里尔地铁在高峰时的列车间隔时间只有72秒钟。中国地铁的间隔时间不能低于两分半钟，否则就有发生追尾的危险。这是地铁管理能力有限的表 现。
4、既然是现代化的象征物，地铁无疑是理性的产物，但是它也有失控的时候，而且一出事就是大事。结合12月22日的地铁事故来看，“失控”否是现代化进程必然的宿命（象征）？进而可以问，都市人对地铁交通的依赖，究竟是好是坏？
● 管理，一直是牵扯中国地铁进化的主要问题。中国地铁在设计和管理上都存在着大量破绽，以致它虽然有比较先进的硬件，却始终无法跟西方地铁接轨。它的失控虽然看起来是偶发事故，却有着内在的必然性。
5、你认为除了快捷，地铁还需要具备哪些人性化的条件？
● 生硬的老式地铁正在退出西方的历史，取而代之的是更符合人性的设计。它包括方便性、经济性和舒适性等多种指标。就方便而言，伦敦地铁是一个优秀的样本，乘 客可以购买单程票、往返票、日票、周票和月票等，此外还有家庭票，学生票，周末票，节日票等优惠票种，品种繁多，只是为了方便乘客出行。在经济性方面，纽 约地铁可以作为我们的表率，因为只要花上两美元，你就可以坐遍纽约所有线路，在这点上，上海地铁望尘莫及。在舒适性方面，迪拜地铁是无与伦比的，它不但配 了真皮座椅，居然还有无线上网、电玩游戏和影音设备，可以供乘客在地铁里消磨时光；日本地铁的每一节车厢都设有不同温度并给予明确标示，以便不同体质和年 龄的乘客选乘。他们对人性的关怀，已经到了无微不至的程度。
6、作为一个普通乘客，你觉得中国地铁管理还有哪些问题？
● 跟这些优秀地铁相比，中国地铁的存在着大量低级毛病。地铁公司从来不提供双程票和周票之类，绝大多数地铁里没有厕所和垂直电梯，残疾人的通道形同虚设。上 海地铁1号线甚至在地面站内不设置站台名牌，车厢内的电子也没有电子告示牌，以致许多外地乘客市场错失下车时机。地铁内的电子提示声音量很大，又过于罗 嗦，制造了大量“制度性噪音”。车厢里的液晶电视内容乏味，毫无文化可言，只是一堆拙劣的广告而已。北京5号线从和平西桥到复兴门，开车总共11公里的路 程，坐地铁竟需35分钟，平均时速不到每小时20公里，可称得上是全球最慢地铁。上海6号线只有4节车厢，13分钟一班，也算得上是一个低效率典范。另外 还有一个很严重的问题，就是运营时间太短，上海地铁一般到11点就关闭了，这对夜间打工者是极为不利的。
6、说到公共艺术空间，在当今所有国际都会中，地铁都占一位置。巴黎、斯德哥尔摩等城市的地铁艺术，都非常有名。上海地铁则不断有“怪物”出现，鸡人、鹿人、超人、动漫人、木乃伊……艺术家为何会选择地铁，这一公共空间来作为他们的表达之所？
● 这其实涉及了地铁的另一个重要指标——悦目性。在这方面，巴黎地铁提供了很好的经验。1998年开始，巴黎市政每月要消耗150吨香蜡来涂抹地铁大厅的地 板，令其散发出森林和草原的芳香，游客还可以随时看到城市的古迹文物，听到艺人的现场音乐演奏，例如，卢浮宫站陈列着著名博物馆的复制品，而巴士底狱站则 绘有法国大革命题材的壁画。伦敦的地铁一直在跟巴黎叫板，它的地下空间也跟艺术紧密挂钩，海德公园站的墙壁上，描绘了英国1851年举办首届世博会的场 景；因福尔摩斯出名的贝克街站，地铁站台的墙壁用印有大侦探头像的小砖拼缀而成。莫斯科地铁站的浮雕和壁画装饰，更是富丽堂皇，具有卓越的声誉。
● 与悦目性相对应的是当然悦耳性。民间艺术家选择地铁来进行游击性演出，从乘客那里寻获报酬，而地铁则应包容这种演艺活动。伦敦地铁公司向个体艺人颁发许可 证，批准他们在主要的换乘站行艺。纽约地铁站则云集了世界上最大数量的地铁艺术家。各国艺术家都在这里献艺，警察从不干预。唱片公司甚至把那里当作寻猎新 歌手的重要场所。
7、一位网友在博客中 说：“上海地铁8号线开通有段时间了，很惊诧于人民广场站竟然只有自动扶梯，楼梯去哪里了？当我们被强制只能和所有的人一样老老实实的站在自动扶梯上，被 精准的运送的时候，这个地铁站已经丧失了‘人自由’的弹性，在心理上，和人拉开了距离。”这反映了地铁建设存在什么问题？
● 中国地铁的最大问题，是“不乘地铁的人”在设计地铁，而设计者和管理者都没有把人性关怀当做最高使命。作为一种现代化交通运输工具，地铁不仅要满足空间移 动的需要，更应满足人性的多样性需求，包括人的自由和个人尊严。在火车站和地铁之类的公共空间里，面对恶劣的管理和服务，个人尊严往往会面对严峻的挑战。
8、近些年来，地铁投资热在中国的各大城市遍地开花，其深层次的原因是什么？风险何在？
● 导致中国地铁热有这样几个主要原因，首先是高速度的城市改造和扩张，导致城区放大，引发对远距离交通的强烈需求；第二，居民大量购置轿车上路，引发城市道 路的严重堵塞；第三，地铁建设往往与当地政府的权力、荣耀和政绩相关‘第四，某些官员可以从财经运作中获取秘密利益。地铁的最大风险主要在于，除了香港地 铁，全世界的地铁都是赔钱的买卖。地方政府应有这个长期亏损的财政准备。
9、关于“最后一班地铁”和“幽灵”的传闻，在很多城市都流传。为什么人们对会地铁鬼故事如此迷恋？（张柠对此有过阐释）地铁还是自杀事件的高发场所，为什么会如此？
● 地铁容易引发城市焦虑症，它是城市病的集中表达，足以向精神抑郁者提供自杀冲动的诱因。至于你说的幽灵故事，在西方的确非常盛行，因为深夜正是幽灵出现的 时刻，西方的地铁大多数是通宵运营的，它提供了足够的想象空间。但中国没有午夜地铁。上海地铁在11点以前就强行关闭了地铁。它拒绝为幽灵提供表演的舞 台。在中国，演绎地铁鬼故事是生硬的，它只是从西方租借来的想象。它没有自足生长的舞台。（原载《东方早报》理财周刊）
No comments:
Post a Comment